油气润滑和油雾润滑是微量润滑的非常重要的组成部分，它们之间的区别是什么？又各有什么优缺点呢？

油雾润滑：

在油雾发生腔内生成油雾，依靠压缩空气输送到润滑点附近，依靠喷嘴将油雾喷到摩擦点，形成润滑膜，输送距离一般不超过30米。

油气润滑：

经过精确计量的少量润滑油被送入管路，管路中压缩空气流动的同时带动润滑油向前爬行，在润滑点依靠喷嘴将油滴喷出，形成润滑膜。通常油会比压缩空气滞后一些。

油气润滑的优点是润滑油量是精确计量的，通常点对点输送，确保各点润滑量，明确可知。缺点是润滑油输送比较慢，不适合要求快速响应的场合，装置成本比较高。

油雾润滑的优点是响应速度快，即开即有。缺点是环境温度变化对油雾量由影响，各点所获得的润滑油量不确定。

但它们具备微量润滑的共同优点，即省油，具备防止外部杂质、水分进入轴承的功能，能有效冷却轴承，适合高速、高温场合使用。

微量润滑是全损耗润滑系统，外送润滑油参与润滑后基本消耗完毕，少量积油一般无需处理。有些特定场合需要进行积油的吹扫等。

采用微量润滑，特别是同时采用环保润滑剂后，绿色环保、高效生产、节能减排就是实实在在的可实现目标。

采用微量润滑技术可克服油脂润滑的一些无法解决的问题，通过轴承外圈的沟槽和注油孔微量润滑可以将所需要的润滑油精确地注入轴承，即润滑剂直入轴承的动作部件。